某鋼鐵廠針對(duì)氣動(dòng)卸灰球閥故障率高的問(wèn)題,對(duì)形成故障點(diǎn)的原因分析發(fā)現(xiàn),氣動(dòng)卸灰球閥密封圈易磨損使其重要原因之一。
氣力輸灰裝置運(yùn)行至輸送階段時(shí),需要開(kāi)啟倉(cāng)泵出料閥——?dú)鈩?dòng)卸灰球閥,由于此時(shí)倉(cāng)泵在出料前已經(jīng)進(jìn)行加壓流化,倉(cāng)泵內(nèi)部壓力非常高,氣動(dòng)卸灰球閥不得不帶壓開(kāi)啟,而在開(kāi)啟瞬間能量達(dá)到最大值,加上瓦斯灰的流速非常快,此部分力量瞬間集中作用在球體表面,導(dǎo)致球體表面被高速流動(dòng)的瓦斯灰沖刷出一道道凹坑并附著著一層瓦斯灰,而球閥主要是靠球閥密封圈與球體表面的接觸形成密封面,在卸灰球閥頻繁的開(kāi)關(guān)過(guò)程中,已經(jīng)被損壞的球體表面容易磨損球閥密封圈,導(dǎo)致球閥密封失效,球閥串氣。
因此,要想達(dá)到降低氣動(dòng)卸灰球閥故障率的目的,必須采取措施,避免高速流動(dòng)的瓦斯灰對(duì)球體的沖刷。
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